くるまやラーメンは、若い頃から大変お世話になったお店。
ピークから大きく数を減らし、今では、なかなか出会えることができないお店。
しかも相模原下溝店は数少ない直営店、ここで超！久しぶりに、くるまやラーメンの味噌ラーメンを注入することができました！
味噌チャーシューラーメンと餃子に半ライス！
大変美味しゅうございました。
Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑨
１０月１０日 Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑨
最後の工程、少々雑になった装飾パーツの切り離し〜下加工、着色、乾燥、取り付けを終えて、ひとまず完成となりました。
細かいところといえば、いろいろあります。
ホイールにBMWマークのデカールを貼っていない、とか、マスキング剥がしの際、窓枠の銀色着色部分が一緒に剥がれて、ガタガタしている箇所があったり、けどあまり目立たないからまあいいか、と修正せずにクリアを吹いちゃったり、墨入れの前の筋彫りが甘かったり、、結構いい加減な仕上がりです。
ホイールを汚そうか、、などちょっと思いましたが、恐らく、これ以上手を入れても悪い方向にしかならないので、手を入れるのはやめることにしました。
Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑧
１０月９日 Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑧
ボディ装飾パーツがなかなか手強い。
ポン付けできる精度とランナー切り離し部分の加工上の工夫はすごいのですが、そこまでやってくれているなら、もっと精度を上げてほしいなあ、という感じがします。私の使っている工具の精度もあるのだと思いますが、もったいない感じがします。
メッキパーツやクリアパーツは、切り離し部分が裏側になるように、とか、切り取り部分を盛った形で整形していて、見た目に影響ないように工夫されているのですが、そこまでやってくれているのに、、微妙。
作業も少々雑になりつつ、装飾パーツの切り離し、下加工、着色（補強）しながら仕上げに向かいます！
Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑦
１０月８日 Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑦
窓枠デカールの貼り付け、これがなかなか難しい。どうにか貼り付け、マークセッター、ソフターで固定。
その後、うっかりボディを落としてしまい、窓枠デカール部分を傷つけてしまいました。
余ったデカールを加工して、傷ついた部分をわかりにくくしましたが、いまいち。仕方ないですね。
バンパーを作り、ボディの装飾パーツをランナーから切り出して、いよいよ最終工程に向かいます。
伊丹に777が戻ってきた
１０月５日 伊丹に777が戻ってきた
777が６月末に運行再開してからも、しばらくは羽田発の遠距離便での運用でしたが、秋になり、ようやく伊丹空港にも飛んできてくれるようになりました。
松山からの帰り、スポット10に772が入っていたので、降機の際、パチリ。
773も運行開始したので、伊丹に飛来してくれないかな。
とはいえ、777が伊丹空港スポットに入っているこの景色、いつまで見ることができるのでしょうか。
Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑥
１０月１日 Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑥
車体は白で。
色味がよくわからないので、ネット写真を参考に、Mr. COLORのグランプリホワイトで着色することにしました。
窓枠の部分も着色しますが、これがなかなかたいへんでした。
この後、フロントとリア窓枠用デカールを貼り付け、マークを貼り付け、コーティングして仕上げようと思います。
Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑤
９月２３日 Hasegawa BMW2002tii（1/24）⑤
天気が悪いこともあり、ボディ塗装の前の下作業を行います。
窓枠周りの塗装、下地の墨入れ、ボディ塗装前のマスキング作業。
窓枠周りは、細いマスキングテープで下処理。なかなか細かい作業のため、年寄りにはなかなかハードワークで、手が攣りそうになります。
少しはみだしたり、思ったラインとは少し違ってしまったりしましたが、どうにか終えることができました。
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