一応、完成です。
まあまあ、綺麗にできあがりました！
なかなか小さいGLマーク、慎重に作りながら、最後の仕上げ工程で、どこかに飛ばして無くしてしまったり、クリアでコーティングしたデカール部分が一部剥がれてしまったり、、磨きが足りず、ゆず肌が残っている部分があったり、、、
ほかにも、もう少し頑張ったら、、という箇所はあります。
実家の車が初期型シビックdeluxeだったこともあり、たいへん愛着があるクルマ、再現することがでしました。
シビックGL（1972年）⑤
11月17日 シビックGL（1972年）⑤
仕上げも大詰め、ゆず肌の塗装面を6000番のペーパーでやすってからコンパウンドで磨きつつ、細かい塗装作業を進めていきます。
綺麗になったら、外回りの細かいパーツを取り付けて完成、となります。
もうひと息
シビックGL（1972年）④
11月10日 シビックGL（1972年）④
あずき色、いい感じになってきました。
室内塗装の失敗もほぼ分かりません！
エンジンなし、稼働部分もないので、まあ、丁寧に作っておけばよし！
この先の外回りは、ちょっと頑張らないといけませんね。
ハセガワ 1/72 A-6Eイントルーダー（12）
10月5日 ハセガワ 1/72 A-6Eイントルーダー（12）
修復したエアインテークですが、機体との取り付け部分が整合していません。
よくみたら、水平尾翼の塗装も間違っていました。
インテーク部分のほか、擦り合わせが悪い部分を削って、埋めて、筆塗りの上に軽い汚し処理を施して、荒い作りの部分をごまかしていきます。
水平尾翼も塗装し直して、改めて取り付け。
増槽タンクを取り付け、デカールを貼っていきます。
けっこう擦り合わせが悪い部分が見つかりましたが、ここまできたら、もう戻れません。
仮組みの時に、しっかり確認して、修正しておくべきでした。基本ができてないですね。
今後の課題とします。
ハセガワ 1/72 A-6Eイントルーダー（11）
9月29日 ハセガワ 1/72 A-6Eイントルーダー（11）
キャノピーの修復と足回りの細かいパーツの着色を進めていきます。
ちょっと作業が雑になってきましたが、まあよしとします。
小松空港／小松基地
9月6日 小松空港／小松基地
出張帰り、移動の待ち時間を利用して、爆音シャワーを浴びてきました。
この日は24運用でしたので、比較的近くから離陸・着陸する機体を狙うことができました。
戦闘機を狙う際、いつもは手振れを恐れ、シャッタースピードをかなりハイスピードにして撮影していましたが、今回は、失敗を恐れず、流し撮りの練習をすることにしました。
306飛行隊舎前のランプ（エプロン）には、千歳、新田原、那覇の各基地からでしょうか、ふだん見慣れないマークの機体がちらほらしていて、上がらないかな・・と期待していましたが、残念ながら上がりませんでした。旧チョコ機が1機下りてきましたが、飛行教導群はお休みのようで、ハンガーの扉は閉まっていました。
この日は、午後に入って303飛行隊機が３機ハイレートで上がりました。戻りにタッチアンドゴーを数回実施、どうやら訓練終了のようです。金曜だったから？でしょうか。ランプに駐機されていた機体がどんどん片付けられていきました。
来週からは、小松基地航空祭に向けた予行が開始されるとのこと、展望デッキも平日からにぎやかになるのでしょう。
ちょっと悔しいですが、これただけでもありがたいです。あくまで仕事の移動の乗り継ぎ時間活用した技術向上のためのトレーニング、流し撮り練習はこれにておしまい。
他の基地からの機体がずらり
チョコ？通常塗装に戻っていました
303飛行隊機にミサイル取付中？
737MAX
303飛行隊機、離陸
白山（写ってませんが）をバックに・・
767国際線仕様の着陸、主脚の特徴がよく分かります
306飛行隊機の離陸１
306飛行隊機の離陸２
303飛行隊機のタッチアンドゴー
後片付け１
後片付け２／他の基地所属機が駐機していた向いにチョコ機
後片付け３／ミサイルが外されていました
ハセガワ 1/72 A-6Eイントルーダー⑦
８月18日 ハセガワ 1/72 A-6Eイントルーダー⑦
エアインテークの加工がようやく終了し、機体の組み立て、塗装工程の準備作業に着手することができました。
主翼を機体に仮組みしてみたところ、取り付け部がぐらつき、隙間ができてしまうので、プラ板で加工します。
また、難物であるキャノピーの加工も必須、、
あいかわらず、修正、加工作業が多くて、なかなか進みません。
厚木基地 5月6日
厚木基地 5月6日（19エンド）
この日は、休日ですが、何かありそうな予感・・・
午前中、予定を済ますべく、外に出ていると、いつものP-1やコンボイ系のジェット音とは違う、けど、FA-18といったつんざく音でもなく・・何やら聞きなれないジェット機音が・・・
あっ、ハンターだ！
午前中の予定を済ませ、慌てつつも安全運転で19エンドに向かいました。
到着したタイミングで、３２１があがるところを納めることができましたが、脚立を忘れた・・
しばらくすると午前中の訓練？から帰ってきた３２２を見ることができました。
1時間ぐらい過ぎたころ、先ほどあがった３２１の戻りも納めることができました。
曇天で撮影条件があまりよくありませんでしたが、ようやくATACのハンターを納めることができました。
移動の合間の小松基地
小松空港 4月18日
出張移動の合間時間を使って、小松基地の航空機を少し撮影することができました。
少し早めに空港に向かい、搭乗予定の飛行機までの間、小松空港展望デッキにて、さくらジンベエのお手振り、日本のトップガン、スカルでおなじみの教導群・・などなど、撮影することができました。
この日は曇天かつ黄砂のため、撮影条件としてはあまりよくありませんでしたが、飛行機待ちまでの短い時間、充実した時間を過ごすことができました。
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