ベル（高松駅前）

４月１４日　ベル（高松駅前）

久しぶりの高松出張。

高松駅前でお昼といえば、ベル！

今日の日替わりはエビフライ、やったー。

でも、悲しいお知らせが、、

４月２２日で閉店されるそうです。

おいしいお昼ごはんをありがとうございました。

PLATZ 1/144 A-4F スカイホーク③

４月９日　PLATZ 1/144 A-4F スカイホーク③

基本的な塗装を施しました。まあまあかな。

缶スプレーのクセというか、コツというか、ちょっとわかってきた感じがします。

次の工程は、細かいパーツの加工、着色、キャノピーの塗装です。キャノピー塗装がいちばん大変そうです。

小さい機体の上に1/144というスケールモデルなので、視力が落ちてきた私にとって、細かい部分がよく見えず、これからの工程は結構いい加減になります。

アラ6なりの、いい加減なりに良く見えるできばえを目指しましょう！

PLATZ 1/144 A-4F スカイホーク②

 ４月２日　PLATZ 1/144 A-4F スカイホーク②

サーフェイサーで下地塗装と隙間処理を施しました。

隙間処理はうまく行ったのですが、その周りが少々厚塗りになってしまいました。
乾燥したらコンパウンドできれいにします。

次に、機体下面や脚まわりパーツの白色塗装を施していきますが、ガロンタンクの塗装はボテボテになってしまい大失敗。

これはやり直し(^^)

なかなかうまくいきません。

鉄分チャージ！（岡山）

３月３０日　鉄分チャージ！（岡山）

ダイヤ改正後の115系国鉄色。

PLATZ 1/144 A-4F スカイホーク①

３月２７日　PLATZ 1/144 A-4F スカイホーク①

プラッツの1/144スケールは、小さいにもかかわらず、なかなか再現精度が高いです。

まずは仮組みと射出座席の着色・加工準備、作業手順の確認から。

今回からサーフェイサーも活用して塗装していきます。

ハセガワ1/200 BOING 737-500⑦おまけ

３月２１日　ハセガワ1/200 BOING 737-500⑦おまけ

ハセガワ1/200 BOING 737-500⑦

３月２１日　ハセガワ1/200 BOING 737-500⑦

最後の組み上げ、そして光沢クリアで仕上げ、ですが、クリアを吹いたところ、テッカテカになってしまいました。

光沢クリアは、飛行機の質感としてあまり良くない感じ。

改めて半光沢クリアで吹き直しましたが、作業が雑だったこともあり、ゴミが乗っかってしまいました、、、

とはいえ、一応、完成です。

クリア仕上げ前

光沢クリア仕上げ後

半光沢クリア仕上げ後

ハセガワ1/200 BOING 737-500⑥

３月１３日　ハセガワ1/200 BOING 737-500⑥

デカール貼り付け工程、予想どおり位置合わせが大変難しい。

ちょっとズレたかな。

やり直しもきかないので、まあ、よしとします。

ハセガワ1/200 BOING 737-500⑤

２月２３日　ハセガワ1/200 BOING 737-500⑤

塗装工程に入ってきました。
胴体の塗り分け位置を決めて、白とグレーに塗り分けます。
主翼の塗装、エンジン周りの塗装、そのほか細々した塗装を進めます。こうなってくると塗っては乾かし、塗っては乾かし、補修、修正、の繰り返し。目も弱ってきて、細かいパーツの塗装部位がよく見えなくなっていて大変難しい。
５０代後半に差しかかり、細かい作業には拡大メガネが必要なのを実感、気になる箇所多し、ですが、拡大鏡もないので、この辺で妥協することにします。
この先の組み立て・補正手順を考えつつ、いよいよデカール工程になりますが、さて、うまく貼れるかな。

ハセガワ1/200 BOING 737-500④



２月６日　ハセガワ1/200 BOING 737-500 ④

主翼、水平尾翼、エンジンをグレーで吹きました。

スプレーを使いましたが、指定色がないので同系色と思われる灰色９号を使用。

若干明るめだったかもしれません。

エンジンパイロン上部はちょっと盛りすぎだかもしれませんが、まあいい感じ。

エンジンと主翼の取り付け部の隙間は取り付け時に加工しょう。

次の工程は、恐らく今回最大の難所となるであろう、胴体下部のグレー塗装となります。

位置出しが大変重要。

胴体はモジュールなどの目印がないので、位置を間違えると、全日空ブルー塗装部とうまく合いません。

今回、全日空ブルーの塗装部はデカール利用なので、一発勝負です。

うまくいくかどうか、、